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凯发娱乐AG国际:航拍青白江客运枢纽——白桂斌

文章来源:凯发娱乐AG国际    发布时间:2018年08月17日 11:11  【字号:      】

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”Ortiz的保释金定在一百万美元。故事始于2002年的韩日世界杯,李太镇现场目睹了国足0-4惨败给巴西的那场比赛,心中那颗关于中国足球的种子也开始生根。

曾靠卖房与拖鞋厂撑起足球梦,7年坚持后,珂缔缘如今还好吗?

“他们问我,中国人为什么不会踢足球?听到这样的话,我心里面就暗暗下了决心,你们等着看,中国足球也有好的时候!”提起往事,不服输的李太镇至今仍耿耿于怀。

2011年,李太镇已经是海门市一家拖鞋厂的老板,生意逐步走上正轨,9岁的儿子李贤成也已经进入上海幸运星梯队,那个关于足球的梦慢慢开始发芽。

同年5月,李太镇拿出拖鞋厂60%的利润,正式创立珂缔缘足球俱乐部,为所有来俱乐部训练的孩子提供免费的足球训练和衣食住行。

一个平凡的足球梦就这样开始了——但李太镇却不知道,这个梦想所承载着的重量几乎压垮他的拖鞋厂和他的家庭。

最近,抖音、斗鱼和哔哩哔哩等,均被曝出存在不良内容。此外,货拉拉等同城货运平台除了受到上述压力外,来自巨头的压力亦不可忽视。目前顺丰、云鸟配送、四通一达等巨头都或多或少涉及到同城货运领域。总而言之,同城货运市场不等同于打车市场,比打车市场更加细分、更为复杂。在同质化的同城货运模式和货源紧缺、司机收入越来越低等痛点尚未得到解决之前,想凭借互联网+货运平台模式突围的货拉拉,依旧要面对不少自身“是非”问题。

同城货运是非多,回归服务并非货拉拉的定心丸?

内困不解,货拉拉或难以构建起抵御外敌的堡垒

同城货运市场上存在的问题限制着货拉拉在市场上的快速发展,同时,货拉拉自身存在的问题也是拦路虎,如果不解决好内困,那么货拉拉将难以构建起抵御外敌的堡垒。

其一,运力缺陷。目前同城货运在电商、新零售的影响下,趋向于标准化、复杂化、多样化的货运需求,对于这样的货运需求,目前货拉拉可能将难以胜任。一来,同城货运市场的企业级服务大多数来自于定制服务,对于加盟司机而言,定制服务比非标服务辛苦,价格上比非定制服务低,这间接促使平台上的加盟司机倾向于做非定制化的货运,从而造成货拉拉在企业级服务运力上的缺失;二来,平台长期一贯采取共享运力模式的随机性和不稳定性,也难以满足复杂化、多样化的货运需求。

针对此问题,2018年货拉拉年度战略里有一条关于合作购车的条例,此条例如果能成功实施,能在一定程度上解决货拉拉同城货运合规车辆的问题,也能以自营模式补充平台运力,用以满足未来行业复杂的运力需求。只不过在2018年期间,货拉拉的合作构车业务只局限在成都、西安、杭州、上海、北京等8座城市,尚未在全部的114个城市全面铺开来,因而运力缺陷将是今后货拉拉急需要完善的一个方面。

从4月到5月,又有“内在段子”“二更食堂”“六神磊磊”“暴走漫画”“Ayawawa”等头部自媒体“大V”因为风格低俗、导向不正、凌辱英烈、物化女人等原因被封闭账号或被禁言。

拉斯维加斯的 Uber 司机大爷跟我聊了聊 30 年前的科技……

“差评君很可爱的喵~”

作者|戴夏冬莹图|戴夏冬莹,部分来自网络




(责任编辑:廖仕杰)

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