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凯发国际娱乐会员中心:股民发帖“能空仓就空仓”被罚

文章来源:凯发国际娱乐会员中心    发布时间:2018年08月19日 23:17  【字号:      】

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南国都市报4月2日讯(记者何慧蓉 通讯员 李娇萍)为了对方许诺的1万元好处费,广东男子张某带着装有10多万假币的红色编织袋,坐上开往海南的大巴。结果,张某携带假币被追逃。近日,海口秀英区法院以运输假币罪判处有期徒刑3年,并处罚金5万元;扣押的假币予以没收,依法处理。

2016年9月某日,张某通过网络认识名叫“阿大”人,许诺张某为其运送“东西”事成后便给予好处费10000元。张某同意,此后得知运送的“东西”是假币。后张某携带装有假币的红色编织袋与其父亲一同到车站购买车票,乘坐至海南三亚的长途客车,将装有假币的红色编织袋放进该大巴车的行李舱内。次日凌晨3时许,张某乘坐的该辆长途客车抵达海南省海口港。在公安民警对大巴车的行李进行检查时,担心其携带的假币被发现,遂将装有假币的红色编织袋以及领取该行李的标签联丢弃,迅速逃离现场。

后经公安机关侦查,发现张某有重大作案嫌疑,对其立案侦查并进行网上追逃。后张某在广东省广州市某酒店被公安民警抓获。经鉴定,查获的20元及50元面值的纸币均为伪造假币,共计118350元。其二,会员费制度存在不合理性。货拉拉官方认为,货运司机核心关注的点在于“有钱赚、有自由、有面子”,因而采用会员费制度而非佣金制度。目前按照货拉拉的说法,每个司机的会员费为400至500元,这虽然不是一笔很大的支出,但加上培训费等费用,司机前期至少得投入上千元。

同城货运是非多,回归服务并非货拉拉的定心丸?

司机如果能获得大于这笔先期投入的回报,那么当然不会亏。不过在货拉拉平台上,如果司机的拒单率、投诉率、差评率等一旦下降到临界点的90分,将被直接封号,失去接单资格。在比其他平台淘汰率高的情况下,司机可能时刻会面临着会员费和培训费打水漂的境遇。虽然严格的制度能让用户享受到更好的服务,但同城货运非标类服务有时全靠用户心情去评判分数,给差评,冤枉、误解司机的可能性不可排除。

而且货拉拉也声称自己是滴滴版的货运平台,实行的是抢单功能。正如货拉拉中国区的张燕梅所说,“同城货运普遍面临着司机远远多于货源的情况”。但在供需不平等的情况下,货拉拉却依靠等级制度建立起接单权利。用货拉拉官方的话来说:“依靠等级机制让优秀的司机得到更多的接单权尤为重要。”据了解,在货拉拉平台上,评分高一些的司机获得的订单量远远高于评分低的司机,从这来看,会员费制度很显然存在一定的不合理性。按理说,在会员费制度下,大家享受的权益应该一样。

其三,盲目追求快速扩张而放宽货车准入门槛。据了解,货拉拉用不到一年的时间把城市数量从68座扩张到114座,扩张速度堪称飞速。货拉拉CEO周胜馥深知要想打赢这场仗,就得不断的扩张,形成规模后,才不会被资本合并,才能有资格与资本谈判。确实,靠扩张带来的用户、司机、城市数量无疑是证明平台实力最有说服力的数据,也是对投资者最好的交代,也是后续融资重要的砝码。

据周胜馥透露,货拉拉在第三和第四次融资的时候,非常的困难,但最近一次融资就显得异常的轻松,这得益于货拉拉已经在市场上取得的地位,这显然是货拉拉扩张的逻辑所在。不过今年3月30日,来自《福州日报》的报道《福州“货拉拉”被指“乱多多”》指出了货拉拉的一些市场乱象,据了解,这件事情由货拉拉在扩张的过程中,对入局车辆把关不严所致,这或许只是货拉拉城市扩张乱象当中的一个缩影。

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(责任编辑:佩鲁贾)

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